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NV100クリッパーリオとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ロータス  エキシージ
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
443 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD HIDライト/スマートキー/14インチアルミ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G HR 前後ドラレコ 純正メモリーナビ ETC 

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基 スロープ 手すり 電動ウインチ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オーナー・前後ドラレコ・運転席シートH

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ワンオーナー純正ナビバックカメラ

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 154部位1年保証

    本体価格
    121.9万円

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    応談

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    818万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 アルパインオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ S レースパックプレミアムスポーツインテリア

    本体価格
    789.1万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

関東
122
121万円
関西
83
128.6万円
東海
56
149.8万円
北海道
22
151万円
九州
53
129.8万円
東北
45
131.5万円
北陸・甲信越
19
147.7万円
中国
23
141万円
四国
20
138.1万円
地域別台数
関東
7
941.9万円
関西
5
812.7万円
東海
4
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ロータス  エキシージ
160.6万円199.7万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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