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Q5とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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Q5とエリーゼの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ロータス  エリーゼ
VS
79.8万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 345万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
276 中古車掲載台数 63
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKGマトリSlinePKG全周囲認中

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 認定中古車 デビューパッケージ

    本体価格
    285万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-lineプラスPKG全方位CマトリクスLED 20AW

    本体価格
    427.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 黒革電動シート LED ACC

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    285万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    505万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S-linePKG 純正ナビ リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    119.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ナビ ETC クルコン

    本体価格
    452万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒レザー マトリクスLED

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ワンオーナー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ 111S タイプ72 禁煙車 限定10台

    本体価格
    348.8万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 CUP ロールケージ フルバケットシート

    本体価格
    682万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II スペシャルカラーエディション

    本体価格
    818万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT スーパーチャージャー 後期モデル

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 正規ディーラー車

    本体価格
    637.6万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ 111R 6MT トヨタ2ZZ ワンオーナー 記録簿付き

    本体価格
    589.8万円

関東
105
295.7万円
関西
42
400.8万円
東海
45
370万円
北海道
19
293万円
九州
20
365.9万円
東北
20
268.5万円
北陸・甲信越
16
333.1万円
中国
8
342.6万円
四国
1
270.9万円
地域別台数
関東
23
685.5万円
関西
17
512.2万円
東海
13
607.7万円
北海道
1
---
九州
5
724.8万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
2
598万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とエリーゼのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ロータス  エリーゼ
636万円808万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1968~1984 排気量(cc) 1598~1798
190~252 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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