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エリーゼとCT6を比較! - みんなの比較車種

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エリーゼとCT6の中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   キャデラック  CT6
VS
288万円910万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 335.7万円698万円
CT6の相場表を見る
84 中古車掲載台数 14
  • ロータス エリーゼ スタンダード ローバー18K4F 5速マニュアル

    本体価格
    418万円

  • ロータス エリーゼ 111 フルコン 4連スロットル アーキュレ-マフラ

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ 111R 

    本体価格
    438万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ (ブラックパック / ワンオーナー)

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S ディーラー車 室内保管 2本出しマフラー

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー 新品タイヤ装着 ブラックP

    本体価格
    746.7万円

  • ロータス エリーゼ クラシックヘリテージEdition 特別仕様車 6MT 世界100台限定車

    本体価格
    898万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2019年モデル

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ベージュ革 全席マッサージ機能 サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    335.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 前後ドラレコ TV リアモニタナイトビジョン

    本体価格
    588万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1オナ ドラレコ前後 全席マッサージ機能

    本体価格
    658万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年1万km保証付

    本体価格
    578.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ApplePlayサンルーフベンチレーション

    本体価格
    578万円

関東
22
569.1万円
関西
20
531.1万円
東海
24
590.3万円
北海道
1
600万円
九州
6
582.1万円
東北
4
898万円
北陸・甲信越
3
438万円
中国
3
586万円
四国
1
318万円
地域別台数
関東
5
431.2万円
関西
2
608万円
東海
3
592.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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エリーゼとCT6のカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   キャデラック  CT6
432.6万円913万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1598~1798 排気量(cc) 3649
119~248 最高出力(馬力) 340
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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