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エリーゼとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   フィアット  ドブロマキシ
VS
348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
69 中古車掲載台数 20
  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

  • ロータス エリーゼ S デジタルインナーミラー BTオーディオ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 ETC オールドイングリッシュホワイト

    本体価格
    348万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 2021y 正規ディーラー車 トヨタ2ZR 1.8スーパーチャージャー 220ps 6速MT

    本体価格
    820.6万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    696万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    878万円

  • ロータス エリーゼ S ネオクラシックエディション/限定車/トヨタ2ZR 1.8L+SC/220ps

    本体価格
    568.7万円

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    665万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ クラッチ交換済み

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ (ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・FRドラレコ・ミラーリンク・BSA・LKA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・バックカメラ・サイドカメラ・R16AW・ラジオ・ETC)

    本体価格
    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証

    本体価格
    385万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト 3列シート CarPlay

    本体価格
    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット ドブロマキシ マキシファイブ 限定車 距離浅 純正アルミホイール ucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    354万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社試乗車 新型 マイナーチェンジモデル ACC ETC バックモニター パーキングセンサー LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープ AppleCarPlay/AndroidAuto スライドドア

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    369万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済み未使用車 新車保証継承 ディーゼルエンジン 7人乗り 両側スライドドア

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り 新車保証継承 バックモニター  純正16インチアルミ

    本体価格
    330万円

関東
26
659.1万円
関西
12
577.6万円
東海
16
623.9万円
北海道
4
524.9万円
九州
6
650.1万円
東北
1
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
3
347.6万円
東海
1
348.8万円
北海道
2
333万円
九州
0
---
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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エリーゼとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   フィアット  ドブロマキシ
432.6万円913万円 新車時価格 396万円444万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1598~1798 排気量(cc) 1498
119~248 最高出力(馬力) 130
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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