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エリーゼとH3を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ハマー  H3
VS
265万円1010万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 138.8万円298万円
H3の相場表を見る
59 中古車掲載台数 50
  • ロータス エリーゼ 111R 禁煙 ノーマル車 ナビ バックカメラ 2ZZ

    本体価格
    521.4万円

  • ロータス エリーゼ 111 フルコン 4連スロットル アーキュレ-マフラ

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ 111 1オーナー ディーラー整備記録

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ドラレコ ハードトップ

    本体価格
    902万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 禁煙車 ナビBカメラ 鍛造AW

    本体価格
    707.8万円

  • ロータス エリーゼ S 1800cc スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S (ツーリングパック)

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ S トヨタ1ZZ/ADVAN RacingRG-02/TMRマフラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111S タイプ72 禁煙車 限定10台

    本体価格
    372.3万円

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  • ハマー H3 V8 4WD 正規D車 V8エンジン5.3Lエンジン

    本体価格
    228万円

  • ハマー H3 Base CLIMATE17in三井物産ディーラー

    本体価格
    189.8万円

  • ハマー H3 V8 4WD 革シート SR レターT ナビ Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外24インチアルミ サンルーフ LED

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 当社顧客様ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビフルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    298万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

    本体価格
    209万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD MADスタイリング LEXXEL17in

    本体価格
    219.8万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    169.9万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ディーラー車/走行37000キロ

    本体価格
    198万円

関東
17
611.7万円
関西
13
547.5万円
東海
15
624.7万円
北海道
0
---
九州
5
539.6万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
265万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
206.3万円
関西
7
207.4万円
東海
9
210.8万円
北海道
6
226.8万円
九州
7
196.7万円
東北
1
176万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
2
203万円
四国
2
220.1万円

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エリーゼとH3のカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ハマー  H3
432.6万円913万円 新車時価格 449.4万円685万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1598~1798 排気量(cc) 3460~5327
119~248 最高出力(馬力) 223~305
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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