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フィットハイブリッドとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ロータス  エリーゼ
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 349.8万円977万円
エリーゼの相場表を見る
415 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 カロッツェリアメモリーナビクルコン

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング カーナビ バックモニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグ/Bカメラ/クルコン/HID/ETC

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベース ベース

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙 ハイブリッド CD ドラレコ オート

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV・リアカメラ・ETC車載器・ワンオー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ ワンセグナビ バックカメラ 追突被害軽減ブレーキ LEDライト スマ

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ 1オーナー/LED/ナビ/TV/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ240ファイナルエディション メタリックホワイトビルシュタインダンパー

    本体価格
    977万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 1ZZエンジン ナビTV レッドキャリパー

    本体価格
    491.5万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー エリーゼグレー

    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ SC ワンオーナー車 D車 2011モデル

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 後期型 220ps エクスポーズドギアシフト

    本体価格
    786.7万円

関東
143
47.9万円
関西
50
40.2万円
東海
36
57.2万円
北海道
25
69.7万円
九州
58
60.3万円
東北
50
48.9万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円
地域別台数
関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットハイブリッドとエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ロータス  エリーゼ
159万円210万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1339~1496 排気量(cc) 1598~1798
88~114 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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