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エリーゼとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ロータス  エミーラ
VS
333.9万円1250万円
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中古車相場 1000万円1823.1万円
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60 中古車掲載台数 56
  • ロータス エリーゼ スタンダード ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ 111 純正アルミホイル 右ハンドル 記録簿付き

    本体価格
    333.9万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 2015年式 正規ディーラー車 ユーザー様買取車 ワンオーナー車 トヨタ 1ZR 1.6NA 6速マニュアル レーザーブルー ファブリックスポーツシート 記録簿

    本体価格
    589.5万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT

    本体価格
    495万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション (メタリックペイント / 10スポーク・ブラック軽量鍛造ホイール / フロアマット / ボディカウル・フルラッピング / ETC車載器)

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    440万円

  • ロータス エリーゼ 20th アニバーサリー エディション 2ZRスーパーチャージャー ディーラー車 ユーザー様買取車輌 6速MT アルカンタラレザー×イエローステッチスポーツシート ボディ同色センターコンソール ブラック軽量鍛造アルミホイール

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ベースグレード 1ZRエンジン 純正アルミ

    本体価格
    465万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ RECARO ドラレコ カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    555万円

  • ロータス エリーゼ R 

    本体価格
    応談

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  • ロータス エミーラ ターボ SE AMG2.0L ターボ 8速DCT

    本体価格
    1823.1万円

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    1280万円

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    応談

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    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 認定中古車/スポーツサス/6MT/フルブラックパック/イエローキャリパー/20'ダイアモンドカット鍛造ホイール/グッドイヤータイヤ

    本体価格
    1228万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 試乗車/V6ファーストエディション/AT車/フルブラックパック/ツアーサスペンション/グッドイヤーイーグルF1スポーツタイヤ/ダークバーダント/タンレザーシート/鍛造アルミホイールダイヤモンドカット

    本体価格
    1073.9万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック イエローキャリパー

    本体価格
    1205万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション アップルカープレイ アンドロイド バックカメラ クロハーフレザー シートヒーター パーキングアシスタンス 電格ミラー イエローキャリパー LEDライト

    本体価格
    1270万円

関東
27
604.8万円
関西
12
604.6万円
東海
11
523.8万円
北海道
3
563万円
九州
2
424.9万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
1241万円
関西
11
1201.5万円
東海
6
1162.8万円
北海道
0
---
九州
10
1360.2万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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エリーゼとエミーラのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ロータス  エミーラ
432.6万円913万円 新車時価格 1353万円1804万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1598~1798 排気量(cc) 1991~3456
119~248 最高出力(馬力) 365~406
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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