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エヴォーラとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エヴォーラ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
409万円1100万円
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中古車相場 90万円165万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
22 中古車掲載台数 10
  • ロータス エヴォーラ エヴォーラ400 

    本体価格
    870万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター プレミアムカラーIce White( /6MT/OP鍛造AW

    本体価格
    444.5万円

  • ロータス エヴォーラ S 2プラス2シーター スーパーチャージャー 6速MT ナビTV バックカメラ デジタルミラー ドラレコ ナイトロン車高調 外マフラー LSD 鍛造ホイール 赤レザーインテリア スポーツパック シートヒーター 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター メタリックオレンジ・ブラックレザーシートヒーター

    本体価格
    1100万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター NA 左ハンドル 6速MT 2+2シーター スターライトブラック×メタリックペイント/ブラックレザー バイキセノンヘッドライト グロスアンスラサイト鍛造アルミホイール

    本体価格
    498万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 左H

    本体価格
    438万円

  • ロータス エヴォーラ IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    598万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 受注生産左H 6MT 1オーナー 走行2万K 純正OP4人乗り/プレミアムPKG/電動格納ミラー パプリカレッド純正RECAROシート センターツインマフラー 助手席SRSエアバック浮き無 カロッツェリアナビ/TV/Bカメ/Bluetooth接続

    本体価格
    578万円

  • ロータス エヴォーラ ファースト リミテッド エディション 限定車/スポーツ+プレミアム+テックパック

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター NA 右ハンドル 6速MT 2+2シーター レーザーブルー/アイボリーホワイトレザー プレミアムパック スポーツパック バイキセノンヘッドライト グロスアンスラサイト鍛造アルミホイール

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    135万円

関東
15
582.2万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円
地域別台数
関東
5
139.6万円
関西
1
139万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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エヴォーラとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ロータス  エヴォーラ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
850.5万円1980万円 新車時価格 398万円543万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4342×1848×1223  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3456 排気量(cc) 4009~4600
280~436 最高出力(馬力) 213~296
MR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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