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エミーラとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エミーラ   テスラ  モデルX
VS
1000万円1474.9万円
エミーラの相場表を見る
中古車相場 278.8万円1240万円
モデルXの相場表を見る
55 中古車掲載台数 28
  • ロータス エミーラ ターボ ファーストエデイション AMG2.0 8速DCT 1オーナー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 国内1号車 6速MT フルBKP 認定車両

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 1オナ 色:Dark Verdant KEF 20int鍛造AW 内装:タンナッパレザー+タンステッチ ステアリング :レッドTDCマーク&レッドステッチ イエローキャリパーコンビニエンスパック ロータスデザインパック 前後ドラレコ

    本体価格
    1120万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション セネカブルー×フルブラックパック/ブラックアルカンタラ(イエローステッチ) 6速MT 20インチ超軽量Vスポーク鍛造ダイヤモンドカットアロイホイール イエローキャリパー スポーツサス

    本体価格
    1198万円

  • ロータス エミーラ ファーストエディション 8速DCT スポーツサスペンション/グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1358万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション セネカブルー×フルブラックパック/ブラックアルカンタラ 6速MT シルバーホイール イエローキャリパー スポーツサスペンション / グッドイヤー Eagle F1

    本体価格
    1028万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション GRP製ステンレスエキゾースト(バルブ付き)/GRP製キャタレスパイプ/GRP製ステンレスエキマニ/ショートストローク/フルブラックパック(グロスブラック)/6速MT/純正20インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    1229.9万円

  • ロータス エミーラ ターボ SE AMG2.0L ターボ 8速DCT

    本体価格
    1460.5万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション マグマレッド×フルブラックパック/ブラックレザー 6速MT シルバーホイール レッドキャリパー ツアーサスペンション

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 正規ディーラー車 6MT KEFサウンドシステム ETC ディスプレイミラードラレコ 電動シート スペアキー 取説 メーカー保証書 ETC 禁煙車

    本体価格
    応談

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関東
24
1238.2万円
関西
9
1158.6万円
東海
4
1236.7万円
北海道
0
---
九州
12
1300.6万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
6
484.2万円
関西
4
666.7万円
東海
11
624.5万円
北海道
0
---
九州
6
514.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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エミーラとモデルXのカタログ情報を比較する

ロータス  エミーラ   テスラ  モデルX
1353万円1804万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4413×1895×1226  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3456 排気量(cc) ---
365~406 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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