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ミニとエメヤを比較! - みんなの比較車種

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ミニとエメヤの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   ロータス  エメヤ
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 1550万円2145万円
エメヤの相場表を見る
297 中古車掲載台数 7
  • ローバー ミニ ケンジントン ユーザー買取者 ナビ ETC ツートンカラー 12インチアルイホイール 革シート ハロゲンヘッドライト ウインドウレギュレーター

    本体価格
    109.9万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート クーラー ハイローキット バキュームホース交換済み ブレーキマスターシリンダー新品

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    180万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションOH済み 最終モデル

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i センターメーター&マフラー/コブラシート

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ クーパー 4AT/Spiritsレーシング12AW/社外センター出しマフラー/社外シートカバー/MotoLitaステアリング/オーバーフェンダー/リアコイルスプリング/社外CDデッキ/ETC/全塗装済み

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート 

    本体価格
    250万円

  • ローバー ミニ タータン 限定車 4MT

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エメヤ S 1オーナー コンフォートシートパック ツーリングパック パーキングパック アクティブエアロ LEDヘッドライト ハンズフリーリアゲート プライバシーガラス 8インチリアモニター

    本体価格
    1550万円

  • ロータス エメヤ EMEYA S 

    本体価格
    1662万円

  • ロータス エメヤ S カーボンパック  インテリジェントガラスルーフ ハイウェイアシストパック 22AWグロスブラック ブラックブレーキキャリパー ライトグレーシートベルト

    本体価格
    1750万円

  • ロータス エメヤ S エグゼクティブシートパック4座席 自動開閉ドア 22AWグロスブラック グリーンブレーキキャリパー インテリアテーマ/マグネタイト カラーシートベルト KEFリファレンスオーディオ インテリジェントガラスルーフ ブラックロータスバッジ

    本体価格
    1880万円

  • ロータス エメヤ R ボレアルグレー/ゴールドインテリア ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    2145万円

  • ロータス エメヤ S 新車保証継承エグゼ4席KEEFシステム・パワーアシストドア透明切替インテリジェントパノラミックガラスルーフ全席5マッサージモード強弱3段階ABB充電器フロント265/40R21リア305/35R21エレクトロスタビリティコントロ

    本体価格
    1998万円

  • ロータス エメヤ R ファイアグローオレンジ/マグネタイト ダイナミックハンドリングパック エグゼクティブシートパック エクステンディドカーボンパック ハイウェイアシストパック

    本体価格
    2085万円

関東
118
227.1万円
関西
57
275.2万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
18
170.8万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円
地域別台数
関東
4
1944.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1662万円
東北
2
1815万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとエメヤのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ロータス  エメヤ
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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