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ハイエースとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバースパー
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 9インチディスプレイオーディオ ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    396.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ familiar センターテーブル

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ HIDライトLEDポジションLEDスモークテール ローダウン社外16インチAW ホワイトレター ALPNE天井モニター ナビ地デジフルセグTVバックカメラETC 電動パワースライドドア シートカバー

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXオリジナルアレンジAS ローダウン Bluetooth対応ナビ 後席モニター 全周囲カメラ フロントエアロ オーバーフェンダー Delf17インチAW 衝突軽減 ワンオーナー 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース エアロツアラー モデリスタ仕様/左側電スラ/フロントリップ/ローダウン/リアクーラー/リアヒーター/キーレス/フォグランプ/10人乗り/電格ミラー/集中ドアロック

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 7型ワゴン 純正シート配列カスタム 新品フロントスポイラー 新品オバフェン 新品アルティメットテール 新品デルフ06AW 新品シートカバー 新品フットパネル フルセグナビ HDMI 後席モニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX Tフォースフロントスポイラー FLEX Delfinoオーバーフェンダー FLEX NC1 16インチAW TOYOオープンカントリー16インチタイヤ FLEX アルティメット LEDテールランプ パイオニア製7インチSDナビ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車 17AW フロントスポイラー Pスライドドア  LEDヘッドライト 社外テール 7インチナビ Dインナーミラー 全方位カメラ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD 寒冷地仕様 パワースライドドア LEDヘッドランプ パノラマモニター 小窓あり アルミホイール スマートキー2個 全席黒革調シートカバー バックフォグ アクセサリーコンセント

    本体価格
    498.8万円

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    628万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    538.8万円

関東
511
391.4万円
関西
195
428.1万円
東海
171
390.2万円
北海道
103
386.1万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
53
267.5万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバースパー
226.8万円544.2万円 新車時価格 2580万円3440万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2693 排気量(cc) 6747
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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