| ロールスロイス ファントム | ポンテアック グランプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1280万円～6700万円
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中古車相場 |
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロールスロイス ファントム | ポンテアック グランプリ | |
|---|---|---|
| 5460万円～6670万円 | 新車時価格 | 370万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5762×2018×1646 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1825×1420 他 |
| 6748～6750 | 排気量(cc) | 3135 |
| 571 | 最高出力（馬力） | 135～140 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目 1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps／最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される（2018.1） |
解説 |
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1） |
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