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ハイラックスサーフとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
88.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 538万円
シルバーレイスの相場表を見る
352 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ユーザー買取車 TRD18インチアルミ 純正ナビ バックモニター ETC HIDヘッドライト オートエアコン シートカバー キーレス 電格ミラー フォグランプ 取保

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ALPINE製ナビ バックカメラ ETC RAYZ製アルミホイル―ル フルセグ/Bluetooth/CD/DVD 禁煙車

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD リフトアップ サイドステップ AURAフロントスポイラー ETC キーレス フル装備 ABS エアバック 純正16インチAW HID フォグランプ キーレス タイミングチェーン式

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ リアカメラ ETC キーレス

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ナビ 社外17インチアルミホイール エアコン ETC キーレスキー ライトレベライザー パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR ブリハイサーフ 5速MT ガソリン車 純正オーディオ NOx・PM不適合

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD/サンルーフ/ナローパッケージ/US4RUNNER仕様/リフトアップ/16インチクラシックアルミホイール/ジオランダーATタイヤ/クラッシックグリル/イクリプス製SDナビ/Bluetooth接続/ETC車載器/バックカメラ

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 新品Bluetooth対応ナビ&バックカメラ 新品タイヤ&ホイール 新品TOYOTA文字グリル 新品クラシックシートカバー 新品ヘッド&フォグランプ 新品ダッシュボード貼替済み 新品リフトアップ ブラックカスタム

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック  オリジナルトヨタグリル 新品イカリングヘッドライト 新品タイヤ 新品シートカバー 地 域 最 安  関東カスタムカー

    本体価格
    260万円

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    応談

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    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス 世界1台生産/英国輸入/1954年製/車検整備付 世界1台生産/英国輸入/3年車検整備付/オールアルミボディ/著名サーカス団オーダー

    本体価格
    応談

関東
110
221.2万円
関西
55
239.3万円
東海
52
210.5万円
北海道
33
219.9万円
九州
31
194万円
東北
32
209.4万円
北陸・甲信越
22
206.5万円
中国
9
230.6万円
四国
8
206.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
538万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  シルバーレイス
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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