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キャンターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 3
  • 三菱ふそう キャンター アルミウイング 4.05t積載 パブコ ワイド ロング 全低床 庫内長4.3m リヤ観音式扉

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ ディーゼルターボ デュオニック2ペダル ロングボディ 最大積載2トン ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ハイルーフ ロング 全低床 ディーゼルターボ 4.6立米/3.0DT/パッカー車/NEWモデル/極東プレス/ホッパ板厚変更t8/積載2.3t/ルーフキャリア/サイドラダー/LEDヘッドライト/バックモニター/シートカバー/左側電格ミラー/Bluetoothデッキ

    本体価格
    985万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3000kg積載 電動コボレーン

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    418万円

  • 三菱ふそう キャンター AT 2.9t 3t アルミバン 電格格納ミラー ラッシング2段レール 観音開 荷室塗装済 バックカメラ 車両重量3570kg 車両総重量6635kg 荷寸454×207×205 外寸637×222×304 3トンベース 3tトラック

    本体価格
    300万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 左電動格納ミラー車両サイズ620X211高317ワイドロング アルミバンインパネ5速MTエアコンパワステパワーウインドウバックモニター積載3t

    本体価格
    205万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 カスタム ディーゼルターボ パワーゲート 積載量3000kg オートマ ターボ 排ガス適合 点検整備 車検1年

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ メッキパーツ 2000kg積載 鉄板張り シートカバー ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段 セルフクレーン

    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

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    4640万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

関東
439
287.2万円
関西
272
328.2万円
東海
200
394.6万円
北海道
49
287.9万円
九州
215
261.9万円
東北
55
236.5万円
北陸・甲信越
43
408.6万円
中国
65
255.6万円
四国
69
290.9万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キャンターとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
--- 新車時価格 5218.5万円5927万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
3000~5200 排気量(cc) 6749
--- 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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