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Q5とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5   ロールスロイス  ゴースト
VS
53.8万円799.9万円
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中古車相場 1020万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
264 中古車掲載台数 56
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 禁煙 グレイシアホワイト MMIナビ地デジBカメラ サイドカメラ クルコン Sライン専用エクステリア インテリア キャリパーペイント 電動バックドア 純正19AW ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV/360カメラ/マトリクスLED/追従/20AW

    本体価格
    347万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル 19AW TV

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/パワーバックドア/サイドビュー/レーンアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    124.3万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD ワンオーナー禁煙 250台限定 黒革 バーチャルC 純正ナビ地デジBカメラ CARPLAY Audiプレセンス ACC 衝突軽減 サイドA RSタイプ新品20AW 新品ダンロップタイヤ ディーラー整備

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス ステアリングヒーター TV 19AW

    本体価格
    619万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    545万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.9万円

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関東
95
301.6万円
関西
37
359.7万円
東海
44
359.5万円
北海道
20
319.5万円
九州
19
367.7万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
20
324.2万円
中国
8
377.2万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
29
2309.6万円
関西
12
2346.4万円
東海
10
2148.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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Q5とゴーストのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ロールスロイス  ゴースト
760万円919万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1968~1984 排気量(cc) 6750
204 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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