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コペンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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コペンとゴーストの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ロールスロイス  ゴースト
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1098万円4880万円
ゴーストの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーシート 純正AW キーレス

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 7速CVT シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT マフラー エアクリ 検6/10

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    226.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ車/アルミホイール・ETC

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    201.4万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    221.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1オーナー 電動オープン HIDライト 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグ Bluetooth ステリモ

    本体価格
    171万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR サテンボンネット コーチライン

    本体価格
    2068万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ベージュ革 サテンボンネット 360°カメラ

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    3780万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シルバーサテン・ボンネット・フィニッシュ

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    2630万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 21インチ純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    2080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴ-ストIIOP8171000 正規D車

    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンルーフ サラウンドビューモニター

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR リアエンター 本革シート BT接 Bカメラ

    本体価格
    1334.9万円

関東
362
130.1万円
関西
207
130万円
東海
266
135.8万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
114.5万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
75
135.7万円
中国
91
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
30
2867.4万円
関西
20
2696.7万円
東海
9
2426.1万円
北海道
1
1418.8万円
九州
3
2676万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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コペンとゴーストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ロールスロイス  ゴースト
179.8万円255.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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