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ハイラックスとレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  レイス
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
604 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/純正17インチアルミホイール/車線逸脱警報/オートライト/Bluetooth

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビTV GRサイドステップ

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth シートカバー ETC クルコン 社外ハードトノカバー

    本体価格
    404.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ETC・バックカメラ・Bluetooth対応ナビ・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター 衝突軽減 クリアランスソナー レーダークルーズコントロール アイドリングストップ センターデフロック 純正フロアマット ETC LED

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ステップバンパー 社外ステアリング  ストラーダナビ バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD スマートキー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正8インチディスプレイ 全方位カメラ ダウンヒルアシストコントロール パワーシート レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス パドルシフト リアデフロック レーンアシスト LEDライト

    本体価格
    464.9万円

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    応談

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    3280万円

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    本体価格
    1998万円

関東
121
383.6万円
関西
62
398.3万円
東海
132
408.8万円
北海道
56
415.9万円
九州
87
410.9万円
東北
45
419.4万円
北陸・甲信越
34
404.9万円
中国
43
398.1万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
7
2549.3万円
関西
5
2626.7万円
東海
8
2747万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3180万円
四国
0
---

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ハイラックスとレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  レイス
326.7万円477.2万円 新車時価格 3195万円4190万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
2393 排気量(cc) 6592
150 最高出力(馬力) 632
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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