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CX-5とブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 地上デジタルTVチュ

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 地デジMナビBカメLE

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ 電動リアドア 禁煙

    本体価格
    283.3万円

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関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
13
4611.8万円
関西
4
4752.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

ブラックバッジゴーストの中古車を探す

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CX-5とブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
246.2万円422.5万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1997~2488 排気量(cc) 6750
155~230 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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