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eKスペースとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    100.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKスペース カスタムG ナビTV左側パワースライドドアバ 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビゲーション+全方位カメラ付

    本体価格
    72.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E /禁煙/Iストップ/電動格納ミラー/PVガラス

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 2年保証 CVT 両側電動スライドドア

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD ワンオナ ナビ 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    166.5万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD シューティングヘッドライナー OP614

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD MANSORY AL13鍛造AW 4人乗り

    本体価格
    応談

関東
255
89.3万円
関西
131
89.7万円
東海
177
101.2万円
北海道
92
100.9万円
九州
183
75.2万円
東北
135
90.3万円
北陸・甲信越
97
90.4万円
中国
115
96.6万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
13
4611.8万円
関西
4
4752.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
139.9万円182.6万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
659 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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