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パサートとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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パサートとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
29万円369万円
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中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
55 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン テクノロジーP R LINEエアロ 専用19AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD V6 3200

    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッド 黒革 ベンチレーション 1オ-ナ-

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV BTオーディオ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    4570万円

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2023モデルBlackbadgeGhost

    本体価格
    4580万円

関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
4611.8万円
関西
4
4752.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
524.8万円679.4万円 新車時価格 4349万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1497~1968 排気量(cc) 6750
150~193 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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