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ブラックバッジカリナンとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジカリナンとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
4980万円9240万円
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中古車相場 418万円1158万円
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23 中古車掲載台数 23
  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD ブラックバッジ パノラマサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2024モデル Black Badge Cullinan

    本体価格
    6310万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2022モデル Black Badge Cullinan

    本体価格
    5220万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規D車 スターヘッドライナー 純正ナビ

    本体価格
    5740万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 現行シリーズ2

    本体価格
    7998万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD シリーズ2 4人乗り ピクニックテーブル

    本体価格
    9240万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 1オーナ禁煙

    本体価格
    5330万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD ビスポークaudio/Rシアター/スターライト

    本体価格
    5299.9万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    5980万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

関東
12
6353.1万円
関西
7
5436.3万円
東海
3
5603.3万円
北海道
0
---
九州
1
4980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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ブラックバッジカリナンとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
4530万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
6750 排気量(cc) 2996
600 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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