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ブラックバッジカリナンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ブラックバッジカリナンとセビルの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   キャデラック  セビル
VS
4415万円8500万円
ブラックバッジカリナンの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
31 中古車掲載台数 5
  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2024モデル Black Badge Cullinan

    本体価格
    4920万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    5580万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    7180万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD シリーズII 特注マットブラックー Iced Black

    本体価格
    7775万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2023モデル Black Badge Cullinan 右ハンドル

    本体価格
    5050万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車 シューティングスターライナー 赤革シート(シートエアコン&ヒーター) 純正ナビ(TV・全方位360°カメラ) 前方カメラ 外装ステルスマットフルプロテクション施工済 後席モニター

    本体価格
    5200万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2021モデル Black Badge Cullinan 右ハンドル

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2025モデル Black Badge Cullinan Series2

    本体価格
    7250万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD シリーズII リアモニター ピクニックテーブル ワンオーナー

    本体価格
    8025万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD OP754/パノラマSR/ダークエクステリアPKG

    本体価格
    5370万円

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    165万円

関東
24
6228.6万円
関西
2
7330万円
東海
3
4995万円
北海道
0
---
九州
2
4980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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ブラックバッジカリナンとセビルのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   キャデラック  セビル
4530万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
6750 排気量(cc) 4564
600 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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