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ミニとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
55万円530万円
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中古車相場 35万円418万円
アルファ156の相場表を見る
321 中古車掲載台数 35
  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 1オーナー車 センターメーター為走行

    本体価格
    330万円

  • ローバー ミニ 1000 4MT ウェーバーキャブ ハイローキット

    本体価格
    140万円

  • ローバー ミニ メイフェア ウッドハンドル

    本体価格
    247.5万円

  • ローバー ミニ 1000 キャブ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ クーパー インジェクションモデル 12インチレボリューションアルミ クーラー付 全塗装済み

    本体価格
    210万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i MK1モーリスクーパー仕様 センターメーター 10インチアルミ

    本体価格
    186万円

  • ローバー ミニ キャンバストップ 4速MT ナビ ウーハー付 ETC ドラレコ

    本体価格
    272万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 2ドアクーペ 純正4MT ブラウンペイント 左ハンドル ガラスヘッドライト 社外ホイール オーバーフェンダーKIT フェンダーミラー ルーフブラック 社外センターマフラー 革調シート ワンオフ内装 スペアタイヤ

    本体価格
    98万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 800台限定 4速MT 専用ボディカラー 本革シート アルミインパネ レザーダッシュボード レザードアポケット 純正CDデッキ 12インチAW 2灯フォグライト 正規記録簿 保証書 スペアキー

    本体価格
    499万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 V6 2.5 6MT 全塗装仕上済 V6 2.5 6MT  足廻交換済 Tベル交換要

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA セレスピード ワンオーナー/後期モデル/レザーシート/BOSEサウンド/ディーラー記録簿付/タイベル交換歴有

    本体価格
    178万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V V6エンジン 6速MT フェーズ3 黒革シート 純正17AW 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    288万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート キーレス アルミ

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    35万円

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    418万円

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    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V フェーズ1 黒革シート 再塗装歴無

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 左ハンドル 5速MT 黒革シート禁煙

    本体価格
    118万円

関東
132
218.7万円
関西
61
287万円
東海
43
199.5万円
北海道
16
110万円
九州
17
153.4万円
東北
7
169.1万円
北陸・甲信越
13
190.8万円
中国
14
196.7万円
四国
18
168万円
地域別台数
関東
12
82.2万円
関西
8
99.2万円
東海
11
127.6万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
290.3万円
四国
0
---

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ミニとアルファ156のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アルファ ロメオ  アルファ156
139万円359万円 新車時価格 384.3万円587万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
999~1271 排気量(cc) 1969~3179
42~95 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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