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ミニと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
55万円440万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
301 中古車掲載台数 73
  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー/10インチキット/

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド コブラレザーシートエンケイ10インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ スポーツウェーバー プレミアム1年保証付

    本体価格
    236.5万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 1オーナー車 ハーフレザーシート

    本体価格
    275万円

  • ローバー ミニ クーパー ヘイリテイジコレクション 4速MT 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ローバー ミニ 4速オートマ ルーフキャリア 

    本体価格
    158万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    219万円

  • ローバー ミニ ケンジントン /革シート/ルーフキャリア/

    本体価格
    134万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    577万円

関東
120
199.2万円
関西
56
239.4万円
東海
30
217.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
30
826.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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ミニと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   BMW  8シリーズグランクーペ
139万円359万円 新車時価格 1152万円2150万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
999~1271 排気量(cc) 2992~4394
42~95 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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