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ミニとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとサバーバンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   シボレー  サバーバン
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
301 中古車掲載台数 56
  • ローバー ミニ 2D 

    本体価格
    130万円

  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア センターマフラー フェンダーミラー

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ メイフェア 2ドアクーペ 純正4MT ブラウンペイント 左ハンドル ガラスヘッドライト 社外ホイール オーバーフェンダーKIT フェンダーミラー ルーフブラック 社外センターマフラー 革調シート ワンオフ内装 スペアタイヤ

    本体価格
    95万円

  • ローバー ミニ マークワン仕様 プレミアム1年保証付

    本体価格
    269.5万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 1オーナー車

    本体価格
    495万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    149万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 1500台限定車・走行1.2万キロ・ポールスミス考案ボディカラー・4速MT・エアコン・BLUETOOTH対応CDオーディオ・ETC・ナビTV

    本体価格
    418万円

  • ローバー ミニ 1000 MrkIハンドル付 キャブ車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 4WD 99最終モデル 1ナンバー登録

    本体価格
    198万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 4WD 新車並行車 ラフカントリー製リフトUP 社外AW  社外サイドステップ 運転席・助手席シート座面張替済 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    148.9万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD 75TH ダイヤモンドエディション 限定車

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー サバーバン V8 5.7 ボーテック 4WD 11ナンバー リフトアップ BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    245万円

  • シボレー サバーバン 5.7 96y ボーテック ベンチシート リア観音開

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン LS 新車平行車 4輪独立ハイスピードエアサス 1ナンバーNOX PM適合 ベンチシート 3列シート VORTEC後期V8エンジン ETC キーレス

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン LT DRAVATI16AW 社外テール ベージュ革

    本体価格
    288万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 切替式4WD/ブラックレザー

    本体価格
    218.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 6.0 V8 4WD 6.0リッターエンジン/4WD/黒革

    本体価格
    248.8万円

  • シボレー サバーバン LT 1996年モデル ローダウン アルミ マフラー 革シートリペア済

    本体価格
    応談

関東
119
222.5万円
関西
59
276.6万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
19
176.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円
地域別台数
関東
11
234万円
関西
7
308万円
東海
17
213.8万円
北海道
9
240.3万円
九州
3
211.9万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
3
129.4万円
中国
3
241万円
四国
1
198万円

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ローバー  ミニ   シボレー  サバーバン
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ クロカン・SUV
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) 5300
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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