| ホンダ アクティトラック | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～338万円
アクティトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
48.8万円～450万円
ミニの相場表を見る |
| 702台 | 中古車掲載台数 | 334台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アクティトラック | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 76.7万円～212.7万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| トラック | ボディタイプ | その他 |
| 3395×1475×1745 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 656 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 45 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.4～17.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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パッケージを見直し、使い勝手が向上 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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