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N-VANとミニを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとミニの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ローバー  ミニ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 55万円440万円
ミニの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 301
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング 車検2年整備付き

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 未使用車・ナビ装着用PKG

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 当社デモカー・ナビ・リアカメラ・LEDヘッ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アイドリングストップ付

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 衝突軽減システム  TV ナビ ABS ETC

    本体価格
    142.1万円

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  • ローバー ミニ メイフェア ハーフレザーETC純正12アルミ記録簿/取説有

    本体価格
    192.4万円

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    本体価格
    応談

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  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    168万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
351
139.9万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
29
217万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円

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N-VANとミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ローバー  ミニ
119.8万円201.6万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
658 排気量(cc) 999~1271
53~64 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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