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ミニと208を比較! - みんなの比較車種

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ミニと208の中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   プジョー  208
VS
55万円440万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
301 中古車掲載台数 281
  • ローバー ミニ クーパー1.3 SUツインキャブ センターメーター ハイロー

    本体価格
    190万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3キャブ MK1モーリスクーパーS仕様

    本体価格
    233万円

  • ローバー ミニ クーパー センターメーター

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア 10インチHi/Loキット キャブ車 ETC

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 街乗り高速も快適 やさしい4速AT車

    本体価格
    128万円

  • ローバー ミニ クーパー マニュアル レザーステア エアコン ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド コブラレザーシートエンケイ10インチアルミ

    本体価格
    155万円

  • ローバー ミニ ヨーロッパ仕様 左ハンドル 

    本体価格
    256.1万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速MT オーバーフェンダー アルミ

    本体価格
    138万円

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    220万円

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    本体価格
    299万円

  • プジョー 208 スタイル 純正アルミ キーレス HID パドルシフト

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    58万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ 地デジ バックカメラ

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  • プジョー 208 GT ガラスルーフ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 208 アリュール 5ETG ハーフレザー Bluetooth クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 208 アリュール /バックカメラ/ETC/AppleCARplay/

    本体価格
    98万円

  • プジョー 208 GTライン 8速AT Apple car play バックカメラ

    本体価格
    229万円

関東
121
199.9万円
関西
56
239.4万円
東海
29
217万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
98
151.2万円
関西
33
137万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
130.6万円
東北
24
151.7万円
北陸・甲信越
16
111.5万円
中国
10
139.7万円
四国
9
66.2万円

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ミニと208のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   プジョー  208
139万円359万円 新車時価格 239.9万円372万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
999~1271 排気量(cc) 1199
42~95 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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