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ミニとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ミニとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
55万円440万円
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中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
301 中古車掲載台数 38
  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 ウッドパネル・CD・ETC・4MT

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 最終モデル

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 並行車

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 センターマフラー  AW

    本体価格
    110万円

  • ローバー ミニ MINI 1000 

    本体価格
    238万円

  • ローバー ミニ クーパー 全塗装 ナビTV ETC センターマフラー

    本体価格
    115万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ キャブ 

    本体価格
    162.8万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 4MT

    本体価格
    265万円

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    応談

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    425万円

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    175万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 走行12千km・後期・1オーナー・禁煙

    本体価格
    169.8万円

関東
120
199.2万円
関西
56
239.4万円
東海
30
217.2万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
14
230.3万円
中国
20
174.7万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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ミニとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   トヨタ  スプリンタートレノ
139万円359万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
999~1271 排気量(cc) 1498~1587
42~95 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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