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ミニとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ミニとモデルXの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   テスラ  モデルX
VS
37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 334万円1235万円
モデルXの相場表を見る
309 中古車掲載台数 27
  • ローバー ミニ クーパー 10インチ ブルートゥース接続オーディオ

    本体価格
    200万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア コイルサス

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 4速MT 96年モデル97年登録 クーラー 35周年記念モデル

    本体価格
    306万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    160万円

  • ローバー ミニ クーパー ZEEMAX VerII

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー ヘリテイジカラー 記録簿 ETC

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX 90D 禁煙車 弊社買取車両 エンハンストオートパイロット MCU2アップグレード フルディーラーメンテ ファルコンウィング 全ドア電動 エアサスペンション 20インチAW 満充電354km走行 ガラスルーフ

    本体価格
    348.8万円

  • テスラ モデルX P100D 法人1オナ・メインコンピュ-タ・ス-パ-チャ-ジャ-永年フリ・純正OP22AW・エンハンストオ-トパイロット・プレミアムアップグレ-ド・クリ-ムプレミアムインテリア・フルセルフドライビング

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX 100D マットブラックラッピング

    本体価格
    797万円

  • テスラ モデルX Ravenロングレンジプラス 6人乗り クリーム内装 純正22インチAW オートパイロット ETC マットクロームラッピング メインバッテリー交換済 延長保証付

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX 75D 6人乗り 内装色ホワイト エンハンストAP ETC 22インチAW シートベンチレーション

    本体価格
    340万円

  • テスラ モデルX 100D MCU2 エンハンストAP ホワイトインテリア OP22AW

    本体価格
    388万円

  • テスラ モデルX 100D フルセルフドライビングケイパビリティ ファルコンウィング 自動ドア

    本体価格
    389万円

  • テスラ モデルX 100D 

    本体価格
    455万円

  • テスラ モデルX 75D 禁煙車/自動走行/衝突軽減/車線維持/駐車支援/ガラスルーフ/電動ドア/シートヒーター/シートベンチレーション/パワーシート/17インチナビ/バックカメラ/ステアリングヒーター/車高調整/充電ケーブル

    本体価格
    334万円

  • テスラ モデルX 75D MCU2 CPUフルセルフドライビング テスラシアターYoutube 6人乗りシート

    本体価格
    381万円

関東
129
225.6万円
関西
55
281.3万円
東海
32
216.5万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
8
665.4万円
関西
1
518万円
東海
10
605.8万円
北海道
0
---
九州
6
514.7万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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ミニとモデルXのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   テスラ  モデルX
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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