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ミニとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98万円418万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
309 中古車掲載台数 31
  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    88万円

  • ローバー ミニ メイフェア ナビ ETC シガーソケット ハイローキット アンダーガード 自社整備記録簿

    本体価格
    410万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 1300  キャブクーパー

    本体価格
    140万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア コイルサス

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ クーパー ローバーミニ クーパー サーフブルー         ノーマル車両

    本体価格
    245万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 限定600台 ボルケーノオレンジ

    本体価格
    205万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 全塗装済 4MT 55000Km クーラー 10インチアルミホイル

    本体価格
    229万円

  • ローバー ミニ クーパー 1オーナー 後期SRS付 右H&4AT 歴代記録簿16枚 ローバージャパン正規D車 純正クーラー 専用ダブルピンストライプ/ホワイトルーフ&ミラー/2灯フロントフォグ/12AW/ウォールナットウッドP/ベージュ×ブラック本革内装

    本体価格
    344.9万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 正規輸入ディーラー車 最終モデル AT

    本体価格
    148万円

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    218万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 .DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.Wレギュレター.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.オープンフレーム.オープンセンサー.リアスクリーン剥離対策済

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 屋根保管/親族2オーナー/記録簿/ナビ/Bカメラ/ETC

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レッドインパネ フルセグTV 純正ナビ シートヒーター オートエアコン 電動オープン 純正16AW HIDライト Bluetooth接続 ETC クルーズコントロール 黒革シート 革巻きステアリングホイール

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 70`S Volkswagen.beetle.70s.anniversary50台特別限定車.DSG.メカトロ.ソレノイドバルブ.サッシュレス.ウォーターポンプ.SPセンサー.openハイドロポンプ&フレーム.マイナートラブル全対策済.1オーナー禁煙車

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート・ナビ・ETC

    本体価格
    182.8万円

関東
129
225.6万円
関西
55
281.3万円
東海
32
216.5万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
22
236.2万円
関西
5
302.1万円
東海
2
286.9万円
北海道
0
---
九州
1
182.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
139万円359万円 新車時価格 377万円420万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
999~1271 排気量(cc) 1197
42~95 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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