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75シリーズとディアマンテワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  75シリーズ   三菱  ディアマンテワゴン
VS
53.9万円78万円
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中古車相場 95万円169万円
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3 中古車掲載台数 2
  • ローバー 75シリーズ 9インチナビTV サンルーフ 

    本体価格
    78万円

  • ローバー 75シリーズ 2.5 クラブ 整備記録簿2000年-2022年

    本体価格
    75万円

  • ローバー 75シリーズ 2.5 コニサー ETC/本革/サンルーフ/スペアキー

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    53.9万円

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    本体価格
    169万円

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関東
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北海道
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九州
1
95万円
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75シリーズとディアマンテワゴンのカタログ情報を比較する

ローバー  75シリーズ   三菱  ディアマンテワゴン
520万円 新車時価格 262.5万円324.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1785×1500
2497 排気量(cc) 2972
177 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.3km/L 10.15モード燃費 ---

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
解説

ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大

ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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