| サーブ 900クーペ | フェラーリ カリフォルニア | |
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中古車相場 |
999万円～1580万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| サーブ 900クーペ | フェラーリ カリフォルニア | |
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| 298万円～458万円 | 新車時価格 | 2360万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4635×1710×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1910×1325 |
| 1984～2290 | 排気量(cc) | 4297 |
| 130～185 | 最高出力（馬力） | 460 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サーブ伝統のクーペスタイルを体現した 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
解説 |
FRのリトラクタブルハードトップ V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps／最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5) |
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