| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | サーブ 900クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
---
900クーペの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | サーブ 900クーペ | |
|---|---|---|
| 3094.1万円～4241.5万円 | 新車時価格 | 298万円～458万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4580×2058×1068 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1710×1435 他 |
| 6192～6496 | 排気量(cc) | 1984～2290 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 130～185 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
解説 |
サーブ伝統のクーペスタイルを体現した 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
ムルシエラゴロードスターと900クーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ムルシエラゴロードスターと900クーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではムルシエラゴロードスターの中古車は4台、900クーペの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
