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LXと900クーペを比較! - みんなの比較車種

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LXと900クーペの中古車情報を比較する

レクサス  LX   サーブ  900クーペ
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
900クーペの相場表を見る
200 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 クリフォードセキュリティ 純正21インチAW 社外18AW+スタッドレスタイヤ付 純正ブラックレザーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位パノラミックビューモニター

    本体価格
    710万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 令和3年最終後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/OP21INホイール/パノラマビューカメラ/ドラレコ/最終後期専用インテリア/黒本革シート(冷温機能付)/SR/COOLBOX/HUD/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1109万円

  • レクサス LX 600 4WD マークレビンソン リヤシートエンターテイメントシステム

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/8人乗り/クールBOX/サンルーフ/ブラウンレザー/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/追従クルコン/パワーバックドア/シートベンチレーション/パワーシート/シートメモリー/BSM/ETC

    本体価格
    680.7万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 ユピテル前後ドライブレコーダー

    本体価格
    930万円

  • レクサス LX 570 4WD 1年保証付き 禁煙車 TRDフロントグリル・スポイラー エルフォード4本出マフラー マークレビンソン クールボックス リアエンターテインメント サンルーフ ディーラー記録簿 22インチAW 寒冷地仕様

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD MODELLISTA

    本体価格
    1559万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/Fスポーツ仕様(純正部品)/エイムゲインFスポイラー/マークレビンソン/Rエンター/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/茶本革/サンルーフ/デジタルミラー/COOLBOX/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ リアエンター マークレビンソン

    本体価格
    1529.4万円

  • レクサス LX 600 4WD WALD

    本体価格
    1710万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900クーペ 900 GLE 正規輸入ディーラー車 15inスチール鉄ホイル&ホイルCAP新品タイヤ4本組込 純正サンルーフ付サイドミラーマットブラックカスタムオーディオ&ETC付取扱説明書付

    本体価格
    368万円

関東
48
1118.9万円
関西
55
1313万円
東海
24
1064.5万円
北海道
28
1221.7万円
九州
27
1067万円
東北
5
1016.8万円
北陸・甲信越
5
1117.6万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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LXと900クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   サーブ  900クーペ
1250万円2100万円 新車時価格 298万円458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
3444 排気量(cc) 1984~2290
408~415 最高出力(馬力) 130~185
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

サーブ伝統のクーペスタイルを体現した

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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