ボルボ 940エステート | サーブ 9-3 | |
---|---|---|
VS | ||
89万円~269.8万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
68万円~128万円
9-3の相場表を見る |
40台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | サーブ 9-3 | |
---|---|---|
350万円~591万円 | 新車時価格 | 314万円~670万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1760×1465 他 |
2316 | 排気量(cc) | 1998~2792 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 150~280 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | 8.4~11km/L |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2) |
940エステートと9-3の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!940エステートと9-3の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は40台、9-3の中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!