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9-5と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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9-5と296GTBの中古車情報を比較する

サーブ  9-5   フェラーリ  296GTB
VS
118万円138万円
9-5の相場表を見る
中古車相場 2930万円5180万円
296GTBの相場表を見る
3 中古車掲載台数 82
  • サーブ 9-5 2.3t 走行6700km サンルーフ 禁煙 ETC

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-5 2.3t 1オーナー サンルーフ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • サーブ 9-5 アーク グレー革シート レグノ D記録簿 地デジ禁煙

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 1オーナー・GIALLO MODENA・Apple CarPlay・フロントリフト・カーボンエンジンカバー・跳馬刺繍・LEDカーボンステアリング・パーキングセンサー・フル電動シート・専用ボディーカバー・専用充電器

    本体価格
    3520万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Magma 3年残価75パーセント買取保証プログラム グロス仕上ブラックブレーキキャリパー カーボンファイバーステアリングホイールLED  カーボンファイバー製コルサレーシングシート

    本体価格
    3970万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ASSETTO FIORANO OP1520

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ディーラー車 1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Opaco 3年残価75パーセント買取保証プログラム グロスBrilliant Silver仕上鍛造ホイール スポーツテールパイプチップ フル電動シート サスペンションリフト アダプティブヘッドランプシステム

    本体価格
    4170万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーホイール

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ワンオーナー フロントリフトシステム 外装色ジアッロモデナ カーボンファイバー製エンジンカバー カーボンファイバー・ステアリングホイール+LEDシフトインジケーター フル電動シート

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT GrigioScuro/brown 3年残価75パーセント買取保証プログラム LEDカーボンステアリングホイール フル電動シート Fリフター Apple CarPlay スポーツテールパイプ カーボンファイバーエクステリアシルプレート

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンファイバーステアリング・フロントリフト・スペシャルカラー・サラウンドビュー・イエローブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20inch ダイヤモンドカット鍛造ホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製フロント・スポイラー カーボンファイバー・リアデュフューザー  カーボンファイバー・シルキック

    本体価格
    3580万円

関東
3
124.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
43
3912.8万円
関西
15
3669.1万円
東海
14
3786.2万円
北海道
2
4213万円
九州
3
3193.3万円
東北
1
3380万円
北陸・甲信越
3
3336.7万円
中国
1
3389.8万円
四国
0
---

9-5の中古車を探す

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9-5と296GTBのカタログ情報を比較する

サーブ  9-5   フェラーリ  296GTB
580万円695万円 新車時価格 3678万円
セダン ボディタイプ クーペ
5008×1868×1467 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1998~2792 排気量(cc) 2992
220~300 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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