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アルファードと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと900セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   サーブ  900セダン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
6214 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.4 240S 社外ホイル アルファード 2.4 240S プライムセレクションII|・禁煙車・Bluetoothナビ・バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ ドラレコ 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    441万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ BIG-X11型ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ ハ-フレザ-シ-ト プリクラッシュセーフティ レ-ダ-クル-ズコントロ-ル ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z トヨタ認定中古車・サンルーフ・メモリーナビ・全周囲カメラ・フルセグTV・ETC・ブラインドスポットモニター・定期点検整備記録簿

    本体価格
    612.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワースライドドア TRDエアロ 純正アルミ Bleutooth対応ナビ/フルセグTV/バックカメラ ムーンルーフ ドライブレコーダー シートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    442万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9インチSDナビ&フルセグTV CD&DVD・ブルートゥース対応 後席モニター バックカメラ 前後ドラレコ 両側電動スライドD LEDライト インテリキー パーキングセンサー 純正アルミ 禁煙 ユーザー買取車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 1オ-ナ- 禁煙車 両電スラ 後席モニタ- BSM

    本体価格
    399万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 社外7型ナビ 両側電動 Bカメラ HID ETC

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正10インチナビ フルセグTV TVキット デジタルインナーミラーカメラ バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートハイビーム レーンキープアシスト

    本体価格
    330.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 

    本体価格
    338.8万円

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  • サーブ 900セダン S 16バルブ ターボ 正規ディーラー車 MIZWA物 左H エンバシーブルー ブルーモケット内装 ユーザー様買取車輌

    本体価格
    応談

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    182.5万円

関東
2009
379.8万円
関西
974
426.8万円
東海
913
447.8万円
北海道
373
382.8万円
九州
652
412.7万円
東北
377
379.2万円
北陸・甲信越
372
381万円
中国
361
413.5万円
四国
183
412.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと900セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   サーブ  900セダン
510万円1480万円 新車時価格 355万円455万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 1984~1985
177~190 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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