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ゴルフヴァリアントと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと900セダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   サーブ  900セダン
VS
14.8万円625万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
352 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DiscoverProナビTV ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車・保証付き・ACC・ディスカバープロ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカー IQライト 電動リヤゲート シートヒーター ACC トラベルアシスト レーンキープ ブラインドスポット 障害物センサー ハンドルヒーター アンビエントライト ワイヤレスApp-Connect 新車保証継承

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 電動黒革シート フルセグナビ LEDライト 純正18AW ACC シートヒーター バックカメラ レーンアシスト ETC Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 黒革 DCC アダプティブクルコン

    本体価格
    222.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック 禁煙車 CarPlay バックカメラ アダプティブCC ワイヤレス充電 ブラスポM LEDヘッド

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 4WD 純正ナビ IQヘッドライト

    本体価格
    519.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアム エディション パドルシフト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車/パークディスタンスコントロール/ナビゲーション/フルセグテレビ/ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    249.7万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    182.5万円

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン S 16バルブ ターボ 正規ディーラー車 MIZWA物 左H エンバシーブルー ブルーモケット内装 ユーザー様買取車輌

    本体価格
    応談

関東
139
235.9万円
関西
69
236.2万円
東海
39
249.4万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
224万円
東北
22
154.6万円
北陸・甲信越
22
205.5万円
中国
16
213.4万円
四国
15
242万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントと900セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   サーブ  900セダン
305.6万円774.9万円 新車時価格 355万円455万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
999~1984 排気量(cc) 1984~1985
110~333 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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