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シエンタとR1を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  R1
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
4483 中古車掲載台数 73
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD ナビTV・両側自動・スマートキー・1年保証

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 10.5型ディスプレイ

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減B 両側Pスライドドア 純正ナビ TV

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z モデリスタエアロ/ホイール ドラレコ前後

    本体価格
    249万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティセンスC 両側電動スライド

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側電動 7人乗 ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    80.5万円

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    本体価格
    28.2万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    77.8万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    82.6万円

  • スバル R1 660 R ETC 前方向ドラレコ 社外アルミ CDラジオ

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 S WRブルーパール 外マフラー HID ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

  • スバル R1 (ベース) 5MT載替公認 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル R1 660 R ナビ ETC

    本体価格
    24万円

関東
1423
161.5万円
関西
631
171.9万円
東海
687
170.7万円
北海道
145
149.6万円
九州
582
166.6万円
東北
314
161.9万円
北陸・甲信越
288
159.9万円
中国
284
164.5万円
四国
129
175.3万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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シエンタとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  R1
195万円323.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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