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シエンタとR1を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  R1
VS
14万円398万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
4464 中古車掲載台数 73
  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全周囲カメラ 両側パワスラ フルセグTV

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G プレミアム保証 プリクラッシュ Sヒーター

    本体価格
    116.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス HIDライトアルミホイ-ルキ-レス

    本体価格
    57万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタセーフティセンス両側電動ドア ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 両側電動スライドドアETCバックカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    133.4万円

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    43万円

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    26.3万円

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    34.8万円

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    38万円

  • スバル R1 660 S タイベル交換済み Bluetooth

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    10.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 社外マフラー ナビ

    本体価格
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  • スバル R1 660 S ツインカム スーパーチャージャ ナビTV

    本体価格
    82.5万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ナビ地デジETC HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    84.6万円

関東
1421
161.9万円
関西
626
172.9万円
東海
688
171.4万円
北海道
143
151万円
九州
575
167.2万円
東北
313
163万円
北陸・甲信越
288
160.1万円
中国
279
164.6万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
18
38.8万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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シエンタとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  R1
195万円323.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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