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シエンタとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スバル  R1
VS
14万円398万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
4464 中古車掲載台数 73
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 東大和仕入/走行36398KM/冬タイヤ付き

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z セーフティS 10.5型ナビTV 両P Bカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 3列シート PVM ドラレコ 両側スライド

    本体価格
    173万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッドG 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 両側電動スライド ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.7万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 R 走行5.1万km/ナビ/TV/ETC/社外AW

    本体価格
    52万円

  • スバル R1 660 R キーレス HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 HID ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    69.8万円

  • スバル R1 660 i ナビ ホグランプ

    本体価格
    10万円

関東
1421
161.9万円
関西
626
172.9万円
東海
688
171.4万円
北海道
143
151万円
九州
575
167.2万円
東北
313
163万円
北陸・甲信越
288
160.1万円
中国
279
164.6万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
18
38.8万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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シエンタとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  R1
195万円323.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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