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タンクとR1を比較! - みんなの比較車種

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タンクとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  R1
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
1953 中古車掲載台数 68
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 両Pスラ スマートキー 全方位

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両パワスラ/全方囲カメ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突回避支援機能 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減 9インチメモリーナビ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートアシスト 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 スマートシストII 両側電動スライド

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 後カメラ 両側Pスラ 暖座席 BT

    本体価格
    112.6万円

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  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビバックカメラ

    本体価格
    135.7万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スバル R1 660 i 走行37000キロ 修復歴無し RJ1 ETC

    本体価格
    29万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

  • スバル R1 660 i ETC エアコンクーラー アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 S 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー レカロシート

    本体価格
    49.8万円

関東
522
108.8万円
関西
227
115.8万円
東海
303
112.4万円
北海道
126
123.8万円
九州
239
113.1万円
東北
155
122.5万円
北陸・甲信越
164
110.7万円
中国
155
115.3万円
四国
62
116.4万円
地域別台数
関東
14
43.9万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

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タンクとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  R1
146.3万円204.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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