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アテンザとR2を比較! - みんなの比較車種

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アテンザとR2の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  R2
VS
19万円238万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
199 中古車掲載台数 153
  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    176万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 黒革 BOSE音響 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/BSM/HUD/全席シートヒーター/ETC

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 全国保証 社外18AW HIDライト 地デジ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSEサウンド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    168万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    13.9万円

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    14.8万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換 キセノン

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー/ローダウン/マフラー

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 R 純正OP トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 i 5MTギアチェンジ車 車検R8年3月 キーレス

    本体価格
    24.7万円

  • スバル R2 タイプSスーパーチャージャーレギ 

    本体価格
    91万円

  • スバル R2 660 タイプS S TEINダウンサス/社外15AW/タイベル交換済み

    本体価格
    36.8万円

関東
60
108.6万円
関西
30
92万円
東海
41
108.8万円
北海道
15
120.4万円
九州
25
109.8万円
東北
8
98.3万円
北陸・甲信越
7
104.4万円
中国
10
120.3万円
四国
3
98.1万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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アテンザとR2のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   スバル  R2
250万円419万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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