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ノートとR2を比較! - みんなの比較車種

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ノートとR2の中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  R2
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5万円96.4万円
R2の相場表を見る
6983 中古車掲載台数 159
  • 日産 ノート 1.2 X LEDアラウンドモニター

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV 車検整備付き

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション 1オーナ純ナビプロパイ前後ドラレコETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外SDナビ コーナーセンサー

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ・地デジ・Bカメラ・インテリキー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速マニュアル 純正ナビTV バックモニタ

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ・前後ドラレコ・ETC・法定点検渡

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタカーアップ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 車検整備付CDデッキA/C

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 F WR仕様

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 タイプS S 

    本体価格
    45万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外アルミ 社外ナビ キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R 社外ナビ キーレス 純正アルミ 車検2年

    本体価格
    19.1万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    20万円

関東
2006
117.5万円
関西
915
130.3万円
東海
842
119.2万円
北海道
328
122.5万円
九州
1005
122万円
東北
742
117.1万円
北陸・甲信越
548
119.3万円
中国
398
122万円
四国
199
107.6万円
地域別台数
関東
50
28.3万円
関西
25
23.6万円
東海
24
31.2万円
北海道
9
23.5万円
九州
18
22.4万円
東北
8
25.6万円
北陸・甲信越
7
27.2万円
中国
12
25.2万円
四国
6
27.7万円

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日産  ノート   スバル  R2
203万円306.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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