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エクストレイルとR2を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとR2の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  R2
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
4044 中古車掲載台数 155
  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD エアロ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    444.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD カプロンシート メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 防水シート 寒冷地仕様 冬タイヤ付き

    本体価格
    38万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ナビTV Bカメラ ドラレコ 後席モニタ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    208.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ サンルーフ 禁煙 純正8型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD ハイオク仕様

    本体価格
    98.8万円

  • スバル R2 660 スマートセレクション キーレス フォグランプ

    本体価格
    8.9万円

  • スバル R2 660 レフィ ファンベルト交換済み

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換 キセノン

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 F ワイヤレスキー

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 その他 

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 F プラス ナビ TV ABS SRS キーレス タイベル交換

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

    本体価格
    15万円

関東
993
183.4万円
関西
473
213.8万円
東海
547
197万円
北海道
399
159.8万円
九州
569
197.5万円
東北
434
160.2万円
北陸・甲信越
355
166.6万円
中国
179
175.4万円
四国
95
163.5万円
地域別台数
関東
51
32.2万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.1万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

エクストレイルの中古車を探す

R2の中古車を探す

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エクストレイルとR2のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  R2
319.9万円533.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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