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NV100クリッパーとR2を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとR2の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R2
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 6.8万円111.6万円
R2の相場表を見る
1485 中古車掲載台数 127
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS 社外ドラレコ前後 キーレス

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 仕切りカーテン 純正キーレス

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キャルルック タイプアーリー フルカスタ

    本体価格
    167万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ルーツキャリア・キーレスキー

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キャンピング仕様車 サイドオーニング 12AW ナビTVバックカメラ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト メモリーナビ Wエアバッグ バックカメラ キーレスエントリ― Bluetooth接続 ABS

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 修復歴無し ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止 障害物センサー レーンキープアシスト キーレス リアヒーター オーバーヘッドシェルフ 電動格納ミラー 後席フルフラットシート

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ルーフキャリア DRインナーミラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウィンドウ オートライト 禁煙車 USB 横滑り防止装置 オートハイビーム オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 取扱説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    69.5万円

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    17万円

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    16.8万円

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    55万円

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    本体価格
    20.9万円

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  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    22.7万円

  • スバル R2 660 S スパーチャー プロジェクターH フォグ 15AW

    本体価格
    16.4万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル 走行78660キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 S S/C タイベル交換済 ETC 車検整備付

    本体価格
    36.8万円

関東
542
74.5万円
関西
264
68万円
東海
132
85.8万円
北海道
64
87.6万円
九州
206
72.8万円
東北
90
81.9万円
北陸・甲信越
72
91.8万円
中国
60
81.4万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
51
36.8万円
関西
19
24.1万円
東海
19
39.5万円
北海道
7
30万円
九州
12
22.9万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
31.4万円
四国
4
33.9万円

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NV100クリッパーとR2のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R2
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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