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フォーフォーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スバル  インプレッサ
VS
24.9万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
170 中古車掲載台数 88
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 衝突警告 レーンキープアシスト コーナーセンサー ガラスルーフ 黒革 シートヒーター クルーズコントロール 社外ナビ フルセグ Bカメラ パドルシフト アイドリングストップ ETC 純正ドラレコ スペアキー

    本体価格
    128.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ポータブルナビ地デジ ETC ドライブレコーダー シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    67万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 9型アンドロイドモニター/連動ドラレコ/ワイヤレスCarPlay/Bluetooth/バックカメラ リアパークセンサー シートヒーター クルコン LEDガイド付ヘッドライト ツイナミック6速DCT 15inchAW 坂道発進補助 衝突警告 禁煙

    本体価格
    67.5万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 

    本体価格
    68.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ワンオーナー車・パノラミックルーフ・黒革シートヒーター付き・追突警告音機能・レーンキープアシスト・クルーズコントロール・Bluetooth・USB・パドルシフト・ステアリングスイッチ・LEDライト・コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ブラックレザーシート/シートヒーター/ETC/クルーズコントロール/スペアキー/ガラスルーフ/ディーラー販売保証書

    本体価格
    88.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 社外ナビ シートヒーター 純正アルミ バックモニター

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック 

    本体価格
    140万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 革シートヒーターBカメラドラレコGルーフ

    本体価格
    85.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック オーディオ 社外ナビ バックカメラ スペアK

    本体価格
    43.1万円

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    応談

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    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    418万円

関東
69
88.9万円
関西
52
95.2万円
東海
21
66万円
北海道
0
---
九州
11
83万円
東北
5
109.5万円
北陸・甲信越
7
112.7万円
中国
2
58.8万円
四国
3
53万円
地域別台数
関東
39
143.3万円
関西
11
175万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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フォーフォーとインプレッサのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スバル  インプレッサ
209万円345.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
897~999 排気量(cc) 1493~1994
71~109 最高出力(馬力) 100~250
RR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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