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エクリプスクロスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとインプレッサの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサ
VS
129.9万円416.9万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
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464 中古車掲載台数 100
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD SDナビ Bluetooth接続  ETC eーアシスト

    本体価格
    286万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    328万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正7型ナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 雹害車/パノラマSR/車検整備付/禁煙1オナ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G サポカーS対象車

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全方位カメラ シートヒータ寒冷地仕様

    本体価格
    243.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 後期型 社外ナビ TV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙スマホ連携ナビ 後側方検知 誤発進抑制

    本体価格
    299万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    308万円

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    109.8万円

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    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外AWマフラー 大型リアスポ タイベル交換済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 1.5i-S リミテッド バックカメラ ETC フルセグテレビ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 遠地 販売不可

    本体価格
    16.8万円

関東
100
258.9万円
関西
73
283万円
東海
86
271.3万円
北海道
25
262.4万円
九州
42
253.5万円
東北
50
269.3万円
北陸・甲信越
37
243.4万円
中国
34
269.7万円
四国
17
242.9万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
113.5万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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エクリプスクロスとインプレッサのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   スバル  インプレッサ
253.1万円465.1万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1498~2359 排気量(cc) 1493~1994
128~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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