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インプレッサスポーツとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 99
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    95.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純ナビ TV Bカメラ HID ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD スマK/ナビTV/Bluetooth/ETC/Bカメラ/HID

    本体価格
    40.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチSDナビTV バックカメラ

    本体価格
    105.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙車 ハーフレザーシート 社外SDナビ

    本体価格
    69.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    184.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-LアイサイトSスタイル 夏タイヤ新品 元弊社使用車 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L カロッツェリアナビ スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    58.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ETC 誤発進抑制機能 車検整備付

    本体価格
    185.5万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

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    28万円

  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー 

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    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STIVer4エンジンミッション・前後LSD

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /GD系D型/5速MT/GTウイング/タイベル交換

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

    本体価格
    202万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MTフルノーマル/タイベル交換済ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD CDコンポ

    本体価格
    98万円

関東
345
105.9万円
関西
128
117.4万円
東海
139
111.3万円
北海道
126
102.7万円
九州
86
106.3万円
東北
144
116.6万円
北陸・甲信越
126
110.1万円
中国
49
113.3万円
四国
20
120.8万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
5
105万円

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インプレッサスポーツとインプレッサのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  インプレッサ
192.2万円295.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1493~1994
115~154 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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