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ワゴンRとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサ
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
10132 中古車掲載台数 108
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ローダウン ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 全国保証1年付 ETC ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR X SDナビTV X SDナビTV

    本体価格
    57万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ナビTVワンセグ・スマホ連携・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 純正オーディオ/CD/FM/AM/ETC/フォグランプ

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ

    本体価格
    125万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GC8・タイベル交換済み・記録簿・禁煙

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    179.8万円

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    175.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5MT タイベル交換済み

    本体価格
    101.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 社外ナビTV Bカメラ ETC リアスポ

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 4WD 禁煙 フルノーマル Tベルト交換済み

    本体価格
    87.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 外マフラー ノーマルベース 純正17AW

    本体価格
    178万円

関東
2226
66万円
関西
1184
67.6万円
東海
1207
72.6万円
北海道
517
74.4万円
九州
1687
65.5万円
東北
1114
78.2万円
北陸・甲信越
962
69.2万円
中国
775
67.8万円
四国
460
63.4万円
地域別台数
関東
37
142.6万円
関西
9
110.6万円
東海
22
144.1万円
北海道
12
118.8万円
九州
16
141.2万円
東北
3
93.9万円
北陸・甲信越
2
129万円
中国
3
183.2万円
四国
4
133.3万円

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ワゴンRとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  インプレッサ
107.9万円188.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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