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ハリアーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
4738 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙車 全周囲カメラ ETC2.0シートヒーター

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフモデリスタエアロ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ICS TSS-P

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ モデリスタエアロKIT PHEV用ロアグリル

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ Bカメラ ドラレコETC2.0

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 禁煙車 モデリスタ 純正DA バックカメラ

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 革シート フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純ナビ アラビュー レダクル 電動Rゲート

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビ・全周囲カメラ・ETC2.0

    本体価格
    365.2万円

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  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

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    202万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行7784Km 5速マニュアル

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 遠地 販売不可

    本体価格
    16.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行4千KMナビ禁煙車HIDライト

    本体価格
    206.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドG タイベル交換済 18AW

    本体価格
    178万円

関東
1174
319.2万円
関西
691
326.2万円
東海
850
315.4万円
北海道
172
299.1万円
九州
724
305.8万円
東北
305
307.3万円
北陸・甲信越
304
300.8万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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ハリアーとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  インプレッサ
299万円620万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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